根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》和《交通运输部办公厅国家铁路局综合司国家铁路集团办公厅关于印发船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案的通知》有关部署，为做好桥区水域航道水上交通安全隐患治理，武汉力拓桥科防撞设施有限公司会同华中科技大学、武汉理工大学、广西交科集团于2018年初成立“内河航道桥梁主动式防船撞预警系统”技术开发研究课题，成立科研项目组，项目成员的专业涵盖了水运工程、桥梁工程、软件工程及机电工程，为系统开发提供专业性保障，项目于2019年获得青年科学基金项目《基于AIS数据的桥梁船撞倒塌概率风险评估方法研究》的支持。2024年8月15日，中国水运建设行业协会以视频方式组织召开了由武汉力拓桥科防撞设施有限公司和广西交科集团有限公司、华中科技大学共同完成的课题科技成果评价会，经评价委员会综合评价，成果达到了国际先进水平。

内河航道桥梁主动式防船撞预警系统基于物联网、大数据和云计算技术开发，紧密围绕经济性、智能化、多功能性要求，系统的主要内容包括：（1）内河航道船桥碰撞高精度风险识别与拦截装置，包括高精度风险识别系统及主动预警与拦截装置。（2）船撞桥梁碰撞分析方法关键技术，包括AIS多源数据融合的碰撞分析方法及基于计算机视觉的风险识别及预警方法。（3）三维可视化平台及数字孪生技术。

相对于当前的国内外同类研究现状，该项目所研发的内河航道桥梁主动式防船撞预警系统，融合激光、雷达、视频监控、物联网传感器等多源信息，开发了船舶超高检测单元、船舶偏航检测单元、水位监测单元、视频监控单元和声光报警单元组成的整体架构，可实现船舶超高、船舶偏航及水位的实时监测与报警，以及桥区超速航行报警。同时，系统融合了高精度雷达定位技术、高清视频快速压缩回传技术、视频融合技术、BIM+GIS+IOT+倾斜摄影数字孪生技术、碰撞过程自动跟踪监测技术、电子围栏等多项国内领先技术，可以快速压缩回传高清视频，对船舶偏航实现厘米级定位和毫秒级应急指挥响应，对危险船只提前预警提示，对船撞事故过程**记录和回溯，对桥区内船舶过桥情况建立三维立体化逼真模型，实现远程可视化管理，显著降低船舶碰撞桥梁隐患，提升相关事件响应处置速度与管理水平。

通过该项目的研究建设，能够满足交通运输部及自治区内规划的航道等级提升要求，是船舶安全通行和桥梁运营安全统一的先决条件，航道等级提升后的经济效益不仅表现在行业本身的收益，由于交通行业的外部型特点，它更表现于对整个社会和国民经济其他部门的贡献上，通过航道等级的提升，对国民经济的贡献有着深远的意义。